Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Türkiye

Stok Kodu:
9786257793896
Boyut:
16x24
Sayfa Sayısı:
215
Baskı:
1
Basım Tarihi:
2021-05
Kapak Türü:
Ciltsiz
Kağıt Türü:
2. Hamur
%30 indirimli
533,00TL
373,10TL
Taksitli fiyat: 12 x 39,68TL
Havale/EFT ile: 365,64TL
Temin süresi 6 gündür.
9786257793896
462727
Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Türkiye
Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Türkiye
373.10

Bu kitapta uluslararası ulaştırma koridorları ile Türkiye ilişkisi, Türkiye’nin ulaştırma koridorları ile alakalı geliştirdiği projeler ve özellikle Çin tarafından geliştirilen “Bir Kuşak Bir Yol” Projesi (OBOR) projesi ile karşısında bir fırsat gibi duran lojistik potansiyeli ülkemize çekerek ülkemiz de oluşturulabilecek lojistik merkezlerle küresel ölçekte bir merkez olma fırsatı değerlendirilmektedir. Doğu ile Batı arasındaki köprü vazifesini tarihten günümüze sürdüren Türkiye İpek Yolu Projesi içeresinde önemli ve stratejik bir noktadadır.

Türkiye'nin, bu avantajlarını iyi değerlendirebilmesi halinde İpek Yolunda ve küresel ekonomide önemli bir ticaret merkezi haline gelmesi mümkündür. Fakat Kara İpek Yolu Projesi ve Deniz İpek Yolu olmak üzere iki aşaması olan projenin bütünüyle gerçeklemesi için nelerin yapılması gerektiği ve Türkiye’nin hangi aşamada olduğunun analizinin yapılması gerekmektedir. Ekonomik gücün sınırlı olması, Dış Ticaret Açığı gibi problemler ile Lojistik alt yapının ne durumda olduğu gibi kriterlerde bu kitapta göz önüne alınan başlıca unsurlardır.

Yorum yaz
Bu kitabı henüz kimse eleştirmemiş.
Axess Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 373,10    373,10   
3 135,91    407,72   
6 71,75    430,52   
9 50,37    453,35   
12 39,68    476,11   
QNB Finansbank Kartları
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 373,10    373,10   
3 135,91    407,72   
6 71,75    430,52   
9 50,37    453,35   
12 39,68    476,11   
Bonus Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 373,10    373,10   
3 135,91    407,72   
6 71,75    430,52   
9 50,37    453,35   
12 39,68    476,11   
Paraf Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 373,10    373,10   
3 135,91    407,72   
6 71,75    430,52   
9 50,37    453,35   
12 39,68    476,11   
Maximum Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 373,10    373,10   
3 135,91    407,72   
6 71,75    430,52   
9 50,37    453,35   
12 39,68    476,11   
World Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 373,10    373,10   
3 135,91    407,72   
6 71,75    430,52   
9 50,37    453,35   
12 39,68    476,11   
Diğer Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 373,10    373,10   
3 -    -   
6 -    -   
9 -    -   
12 -    -   

Bu kitapta uluslararası ulaştırma koridorları ile Türkiye ilişkisi, Türkiye’nin ulaştırma koridorları ile alakalı geliştirdiği projeler ve özellikle Çin tarafından geliştirilen “Bir Kuşak Bir Yol” Projesi (OBOR) projesi ile karşısında bir fırsat gibi duran lojistik potansiyeli ülkemize çekerek ülkemiz de oluşturulabilecek lojistik merkezlerle küresel ölçekte bir merkez olma fırsatı değerlendirilmektedir. Doğu ile Batı arasındaki köprü vazifesini tarihten günümüze sürdüren Türkiye İpek Yolu Projesi içeresinde önemli ve stratejik bir noktadadır.

Türkiye'nin, bu avantajlarını iyi değerlendirebilmesi halinde İpek Yolunda ve küresel ekonomide önemli bir ticaret merkezi haline gelmesi mümkündür. Fakat Kara İpek Yolu Projesi ve Deniz İpek Yolu olmak üzere iki aşaması olan projenin bütünüyle gerçeklemesi için nelerin yapılması gerektiği ve Türkiye’nin hangi aşamada olduğunun analizinin yapılması gerekmektedir. Ekonomik gücün sınırlı olması, Dış Ticaret Açığı gibi problemler ile Lojistik alt yapının ne durumda olduğu gibi kriterlerde bu kitapta göz önüne alınan başlıca unsurlardır.

Kapat