Lojistik sektöründe sürekli değişen maliyetler ve rekabetin fiyatlara indirim baskısı ciddi şekilde zorlanırken lojistik işletmelerinin maliyetlerini tekrar gözden geçirmelerine neden olmaktadır. Bir yandan Avrupa Birliği, daha fazla enerji verimliliği, düşük emisyonlu ulaşım modlarının ve bunları destekleyecek altyapı ve yakıtların daha hızlı kullanıma sunulmasının yanı sıra fosil yakıt kullanımına 2035 itibarıyla son verilmesi uygulamalarını
başlatmaktadırlar. Bunun yanı sıra vergilendirme politikaları Avrupa Yeşil Mutabakatı hedefleriyle uyumlu hâle getirmek üzere çalışmaktadırlar. Lojistik sektörünün karayolu taşımacılığında pek çok sorunları vardır. Bunlar, şoför tahsisi, uluslararası yapılan çalışma platformlarında yaşanan giriş-çıkış problemleri, uzun beklemeler,
UBAK ve geçiş belgesi sorunu, motorin alımlarında yaşanan sıkıntılar, motorin alımlarında yüksek fiyattan satılan motorin tutarları, ve normal çıkış yapan firmaların Kapıkule ihracat çıkışında yaşadığı gecikmeler çözülmesi gerekenler olarak karşımıza çıkmaktadır..
-
%15İNDİRİM370,00TL 314,50TL
-
-
-
-
%15İNDİRİM210,00TL 178,50TL
-
%15İNDİRİM550,00TL 467,50TL
-
%15İNDİRİM320,00TL 272,00TL
-
%15İNDİRİM250,00TL 212,50TL
-
%15İNDİRİM250,00TL 212,50TL
-
%15İNDİRİM380,00TL 323,00TL
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 280,50 | 280,50 |
| 3 | 102,18 | 306,53 |
| 6 | 53,94 | 323,67 |
| 9 | 37,87 | 340,84 |
| 12 | 29,83 | 357,95 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 280,50 | 280,50 |
| 3 | 102,18 | 306,53 |
| 6 | 53,94 | 323,67 |
| 9 | 37,87 | 340,84 |
| 12 | 29,83 | 357,95 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 280,50 | 280,50 |
| 3 | 102,18 | 306,53 |
| 6 | 53,94 | 323,67 |
| 9 | 37,87 | 340,84 |
| 12 | 29,83 | 357,95 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 280,50 | 280,50 |
| 3 | 102,18 | 306,53 |
| 6 | 53,94 | 323,67 |
| 9 | 37,87 | 340,84 |
| 12 | 29,83 | 357,95 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 280,50 | 280,50 |
| 3 | 102,18 | 306,53 |
| 6 | 53,94 | 323,67 |
| 9 | 37,87 | 340,84 |
| 12 | 29,83 | 357,95 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 280,50 | 280,50 |
| 3 | 102,18 | 306,53 |
| 6 | 53,94 | 323,67 |
| 9 | 37,87 | 340,84 |
| 12 | 29,83 | 357,95 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 280,50 | 280,50 |
| 3 | - | - |
| 6 | - | - |
| 9 | - | - |
| 12 | - | - |
Lojistik sektöründe sürekli değişen maliyetler ve rekabetin fiyatlara indirim baskısı ciddi şekilde zorlanırken lojistik işletmelerinin maliyetlerini tekrar gözden geçirmelerine neden olmaktadır. Bir yandan Avrupa Birliği, daha fazla enerji verimliliği, düşük emisyonlu ulaşım modlarının ve bunları destekleyecek altyapı ve yakıtların daha hızlı kullanıma sunulmasının yanı sıra fosil yakıt kullanımına 2035 itibarıyla son verilmesi uygulamalarını
başlatmaktadırlar. Bunun yanı sıra vergilendirme politikaları Avrupa Yeşil Mutabakatı hedefleriyle uyumlu hâle getirmek üzere çalışmaktadırlar. Lojistik sektörünün karayolu taşımacılığında pek çok sorunları vardır. Bunlar, şoför tahsisi, uluslararası yapılan çalışma platformlarında yaşanan giriş-çıkış problemleri, uzun beklemeler,
UBAK ve geçiş belgesi sorunu, motorin alımlarında yaşanan sıkıntılar, motorin alımlarında yüksek fiyattan satılan motorin tutarları, ve normal çıkış yapan firmaların Kapıkule ihracat çıkışında yaşadığı gecikmeler çözülmesi gerekenler olarak karşımıza çıkmaktadır..