On Yılın Ardından Rotterdam Kuralları Ana Hatlarıyla Rotterdam Kuralları ve Konvansiyon'un Geleceği Üzerine Düşünceler

Stok Kodu:
9786257528214
Boyut:
16x24
Sayfa Sayısı:
123
Baskı:
1
Basım Tarihi:
2021-08
Kapak Türü:
Ciltsiz
Kağıt Türü:
1. Hamur
Kategori:
%15 indirimli
75,00TL
63,75TL
Taksitli fiyat: 12 x 6,78TL
Havale/EFT ile: 62,48TL
Temin süresi 6 gündür.
9786257528214
464131
On Yılın Ardından Rotterdam Kuralları
On Yılın Ardından Rotterdam Kuralları Ana Hatlarıyla Rotterdam Kuralları ve Konvansiyon'un Geleceği Üzerine Düşünceler
63.75

Rotterdam Kuralları hazırlık süreci ve imzaya açıldığı tarihten itiberen yoğun ilgi gören ve halihazırda deniz yoluyla eşya taşıma sözleşmelerinin önemli bir kısmını düzenleyen Lahey Kuralları'nın yerini alacağı hususunda büyük bir beklenti yaratan bir uluslararası andlaşma olmuştur. Ne var ki, hazırlık çalışmalarının tamamlanmasından bu yana on yılı aşkın bir zaman geçmesine rağmen Konvansiyon yürürlüğe girmemiştir. İşte bu çalışma ile, esasen, Rotterdam Kuralları'nın neden henüz yürürlüğe girmediği sorusuna cevap aranmaktadır. Bu sebeple çalışmada önce Rotterdam Kuralları ana hatlarıyla incelenerek, Konvansiyonun getirdiği yenilikler ve eleştiri konusu olan hükümler üzerinde durulmakta, sonrasında ise denizcilik endüstrisi ile diğer ilgililerin Rotterdam Kuralları'na yaklaşımı ve çeşitli ülkelerin Konvansiyon'un yürürlüğe giriş süreci ile ilgili yürüttükleri çalışmalar ışığında Rotterdam Kuralları'nın imzaya açılmasından bu yana yaşanan gelişmeler incelenmektedir. Nihayet çalışma Rotterdam Kuralları'nın hem Türkiye hem de uluslararası boyutta deniz ticareti açısından olası etkilerinin irdelendiği ve Konvansiyon'un geleceğine ilişkin tahminlerin ele alındığı genel bir değerlendirme ile sona ermektedir.

Yorum yaz
Bu kitabı henüz kimse eleştirmemiş.
Axess Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 63,75    63,75   
3 23,22    69,67   
6 12,26    73,56   
9 8,61    77,46   
12 6,78    81,35   
QNB Finansbank Kartları
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 63,75    63,75   
3 23,22    69,67   
6 12,26    73,56   
9 8,61    77,46   
12 6,78    81,35   
Bonus Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 63,75    63,75   
3 23,22    69,67   
6 12,26    73,56   
9 8,61    77,46   
12 6,78    81,35   
Paraf Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 63,75    63,75   
3 23,22    69,67   
6 12,26    73,56   
9 8,61    77,46   
12 6,78    81,35   
Maximum Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 63,75    63,75   
3 23,22    69,67   
6 12,26    73,56   
9 8,61    77,46   
12 6,78    81,35   
World Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 63,75    63,75   
3 23,22    69,67   
6 12,26    73,56   
9 8,61    77,46   
12 6,78    81,35   
Diğer Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 63,75    63,75   
3 -    -   
6 -    -   
9 -    -   
12 -    -   

Rotterdam Kuralları hazırlık süreci ve imzaya açıldığı tarihten itiberen yoğun ilgi gören ve halihazırda deniz yoluyla eşya taşıma sözleşmelerinin önemli bir kısmını düzenleyen Lahey Kuralları'nın yerini alacağı hususunda büyük bir beklenti yaratan bir uluslararası andlaşma olmuştur. Ne var ki, hazırlık çalışmalarının tamamlanmasından bu yana on yılı aşkın bir zaman geçmesine rağmen Konvansiyon yürürlüğe girmemiştir. İşte bu çalışma ile, esasen, Rotterdam Kuralları'nın neden henüz yürürlüğe girmediği sorusuna cevap aranmaktadır. Bu sebeple çalışmada önce Rotterdam Kuralları ana hatlarıyla incelenerek, Konvansiyonun getirdiği yenilikler ve eleştiri konusu olan hükümler üzerinde durulmakta, sonrasında ise denizcilik endüstrisi ile diğer ilgililerin Rotterdam Kuralları'na yaklaşımı ve çeşitli ülkelerin Konvansiyon'un yürürlüğe giriş süreci ile ilgili yürüttükleri çalışmalar ışığında Rotterdam Kuralları'nın imzaya açılmasından bu yana yaşanan gelişmeler incelenmektedir. Nihayet çalışma Rotterdam Kuralları'nın hem Türkiye hem de uluslararası boyutta deniz ticareti açısından olası etkilerinin irdelendiği ve Konvansiyon'un geleceğine ilişkin tahminlerin ele alındığı genel bir değerlendirme ile sona ermektedir.

Kapat